La primera vez que Tesla mostró el Model S fue hace 11 años. En 2009 la compañía de Elon Musk abrió una nueva etapa al proponer al mercado la primera gran berlina 100% eléctrica, que se colaba en el segmento de los coches Premium y lo hacía con una propuesta tecnológica sin precedentes en el sector de la automoción. Ha pasado más de una década y es momento de hacerse una pregunta: ¿cuándo llegará un nuevo Tesla Model S?
En el sector de la automoción los ciclos de producto no suelen superar los 5-6 años. Ese es el tiempo máximo que, salvo alguna excepción puntual, un coche está en el mercado hasta que es reemplazado por una nueva generación de ese mismo modelo.
Además, a mitad de ese ciclo se suelen realizar puestas al día, los conocidos como restyling que afectan tanto a pequeños detalles a nivel estético para renovar el aspecto del modelo, como a la incorporación de novedades a nivel técnico, tecnológico e incluso nuevas motorizaciones.
El Tesla Model S se presentó en forma de prototipo en 2009 y no se comenzó a vender hasta 2012 a nivel global. Desde entonces la berlina apenas ha recibido actualizaciones más allá de la llegada de nuevas versiones con más potencia y autonomía, así como las actualizaciones tecnológicas que pueden descargarse a nivel de software de forma periódica, como ocurre en los smartphone.
Si atendemos a los ciclos de producto del sector automoción, al Tesla Model S le ha llegado el momento de una renovación. Es más, el actual Model S debería dar paso a una nueva generación, pero no parece que eso esté dentro de los planes de Tesla.
El Tesla Model S apenas ha cambiado estéticamente desde que se comenzó a vender en 2012La compañía de Elon Musk está centrada en el desarrollo de sus dos próximos modelos, el Model Y y el Tesla Roadster presentado hace ya dos años, y en cambio no tienen intención de renovar el Model S a pesar de que sus ventas son muy bajas si lo comparamos con el Model 3 o el Model X.
¿Se sigue vendiendo bien el Tesla Model S a pesar de los años?
Sí, el Tesla Model S sigue funcionando relativamente bien a nivel de ventas, principalmente en Estados Unidos. Se estima que durante el año 2018 el Tesla Model S alcanzó unas ventas de 29.660 unidades según el portal Cleantechnica lo cual supuso una espectacular cuota de mercado del 37% entre las grandes berlinas del segmento lujo en el viejo continente.
Pero si atendemos a las cifras oficiales de Tesla a cierre de año 2018, hablan de un total de 99.475 Model S y Model X entregados en todo el mundo, lo cual sitúa a la berlina como el modelo menos vendido en la actualidad de su gama, compuesta por tres coches. En 2019 las cifras bajaron considerablemente, ya que conjuntamente entre Model S y Model X se vendieron 19.450 unidades y curiosamente la marca ha dejado de decir cuántas corresponden a cada uno de esos dos modelos.
En otros lugares como Europa su hermano el Model 3 ha llegado con tanta fuerza que ha eclipsado a la gran berlina del fabricante norteamericano. El Tesla Model 3 se ha convertido en líder en las listas de ventas de coches eléctricos en varios mercados europeos durante algunos meses.
Ese éxito del Model 3 ha tenido un impacto muy positivo en las cuentas de la compañía, ya que tras muchos trimestres arrojando pérdidas millonarias, en el Q3 de 2020 Tesla obtuvo un beneficio neto de 331 millones de dólares, dando la vuelta por completo a la situación financiera y a las previsiones para la compañía de Musk.
Sin intención de cambiar el modelo, pero ¿han contado con la nueva competencia?
Ese relativo éxito que todavía tiene el Model S en mercados como el norteamericano, les ha permitido tomarse la licencia de seguir vendiéndolo con mínimas modificaciones después de ocho años en el mercado. Pero Tesla debe tener en cuenta que su valor diferencial respecto a otros coches, podría haber llegado a su fin.
Cuando se lanzó al mercado en 2012, el Model S era un modelo sin rival directo, y ha campado a sus anchas en ese cómodo entorno durante todo este tiempo. Ahora al Tesla Model S le han aparecido rivales directos, como el Porsche Taycan y llegarán otros como el BMW i4 o el Audi e-tron GT el próximo año.
Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC, Jaguar I-PACE, otros que están por llegar y sobre todo su rival más directo a la venta hoy en día, el Porsche Taycan, son las propuestas de las marcas para hacer frente al Model S y al resto de modelos de Tesla. Hay en camino coches de todos los segmentos que plantarán cara a los Tesla.
El Porsche Taycan es el rival más directo del Model S porque es la única berlina grande y lujosa 100% eléctricaEl desarrollo de una segunda generación el Tesla Model S supondría una inversión millonaria para una marca que parece apostar más por otro tipo de coches, como el Model Y que es un SUV medio basado en el Model 3 o el anunciado Tesla Roadster, en lugar de volver a desarrollar un gran berlina. Así pues, es lógico que no se hayan embarcado en el desarrollo de un nuevo Model S, aunque habrá que estar atentos a las ventas de este modelo en los próximos meses para ver si la decisión ha sido acertada.
Por el momento lo que sí han hecho es simplificar la oferta de versiones del Model S que se ofrecen, así como algunas opciones de personalización. ¿Con qué fin? Abaratar y simplificar los procesos de producción de un coche que salvo sorpresa, seguirá siendo el que menos cuota alcance dentro de la marca.
¿Cómo sabemos que no hay un nuevo Tesla Model S en camino?
Los Tesla Model S y Model X juntos se venden menos que el Model 3 en solitarioLa comprobación de que Tesla no tiene intención de introducir una segunda generación del Model S la encontramos hace unos meses en el circuito alemán de Nürburgring. Allí donde los fabricantes de coches ponen a prueba sus nuevos modelos en busca de un tiempo contra el cronómetro que les sirva de argumento de ventas, estuvieron probando una nueva versión del Model S que no es más que eso, una nueva versión del modelo actual.
Se llamará Tesla Model S Plaid, y será una versión de muy altas prestaciones de esta berlina, que contará con un tercer motor eléctrico, ancho de carrocería un poco mayor y mejoras en chasis y suspensiones además de aerodinámicas para poder sacarle el máximo partido a los 1.100 CV que entregará.
El más potente seguirá siendo el coche de siempre, con una carrocería un poco más ancha, un tercer motor eléctrico y un pequeño alerón en la parte posterior.Recientemente, Musk confirmó que esa nueva versión del Model S llegará al mercado el próximo año, con un precio superior al de los Model S y unas prestaciones de auténtico infarto: 321 km/h y aceleración de 0 a 100 en menos de dos segundos.
Así pues, y a pesar de que en los últimos días ha saltado la noticia de que varios usuarios de Tesla Model S más antiguos están teniendo problemas con la pantalla de sus coches y con el sistema de carga debido al desgaste de la memoria flash que se integra en el sistema central de control del coche, el MCU, no parece que Tesla tenga intención de renovar el Model S con una nueva generación. Lo que tal vez consigan es que el Plaid, con esas cifras tan brutales y una autonomía anunciada de 836 km, sea en sí mismo el inicio de una nueva vida para el Model S.
Elon ha dicho además en una presentación de resultados que los Tesla Model S y Model X se siguen fabricando "por razones sentimentales". Los llega a calificar de "obras de arte", así que no parece que vayan a tener ni nuevas generaciones ni tal vez futuro más allá de los próximos 2 años. ¿Se acerca el fin del Tesla Model S? Lo veremos, aunque el Plaid puede suponer un nuevo chute de vitaminas para este icono de los coches eléctricos.
En Xataka | Los Tesla Model S y X 2019 ya están a la venta en España: mejor carga rápida y un aumento de la autonomía hasta los 610 kilómetros | Confusión con la autonomía y precio del (nuevo) modelo básico del Tesla Model 3, que suben en EE.UU y bajan en España
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La noticia Tesla no renueva modelos anteriores como hacen el resto de fabricantes: por qué el Model S no ha tenido generaciones como el Volkswagen Golf fue publicada originalmente en Xataka por Héctor Ares .
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